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“鐵老大”有意申請牌照搶食快遞市場?服務水平較高,排名靠前的企業(yè)競爭激烈,差距縮小??爝f價格也形成了國外快遞,一線快遞,中小快遞的梯隊。鐵路企業(yè)快遞的價格水平也成為人們關(guān)注的焦點。上述人士告訴記者,快遞的價格也會跟隨市場,視市場情況而定。
商務部決定在新疆和部內(nèi)建立并支持[5x4e22],伊寧,喀什,霍爾果斯,奎屯等五個商業(yè)物流中心城市(港口)商務部籌款專家《商貿(mào)物流中心建設(shè)規(guī)劃》也通過了商務部于去年下半年組織的國家級審查
中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)體系存在多種缺陷?家禽和水產(chǎn)品用普通卡車運輸。 結(jié)果,每年有100萬噸水果被腐爛或折舊,每年捕獲的魚約為40萬噸。 據(jù)估計,中國易腐食品的損失和浪費高達每年1億元。
5月21日,由渝北區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會主辦,重慶協(xié)通國際物流有限公司承辦的“科技創(chuàng)新共享智能物流論壇”暨協(xié)通國際“智聯(lián)物通”平臺啟動儀式在渝北舉行
快遞企業(yè)抗議郵政“份子錢”:合法不合理?會上,包羅“四通一達”(申通、圓通、中通、匯通、韻達)等十余家民營快遞企業(yè),在華外資快遞企業(yè),以及諸多業(yè)界人士,都公然阻擋征收郵政廣泛辦事基金(以下簡稱普服基金)。
同城物流打通同城配送“末梢”?共同打造了全新專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+物流平臺,使傳統(tǒng)物流行業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)、電子商務、區(qū)塊鏈等技術(shù)得以靈活應用,實現(xiàn)了公司整個物流平臺由傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代智慧物流的轉(zhuǎn)變,讓整個物流過程操作簡易化、運輸高效化,全程可視化、利潤最大化,同時也滿足了不同用戶的個性化定制需求。